【解析】水泥砼路面以抗弯拉（抗折）强度（直角棱柱体小梁：150mm×150mm×550mm）作配比设计，以抗压为校核。参见教材P24。

　　【解析】引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生絮凝现象。参见教材P24。

　　14.城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（ ）。（10试题）

　　【解析】基层是路面结构的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。参见教材P2。

　　【解析】地下管线施工必须遵循先地下、后地上、先深后浅原则。参见教材P10。

　　【解析】悬浮一密实结构的黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差。参见教材P4。

　　【解析】一般情况下，水泥的存放时间出场以后存放一周才能使用，最长不能超过三个月，超过三个月要重新进行检验和试验。经过监理工程师的见证取样合格后才可使用。参见教材P208。

　　【解析】柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于弯拉应变和极限垂直变形。参见教材P2。

　　11.用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（ ）。（09考点）

　　【解析】振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较小时宜采用高频低幅，终压时要关闭震动。参见教材P23。

　　【解析】水泥混凝土路面是刚性路面，在行车荷载作用下抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。参见教材P2。

　　15.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用（ ）沥青混凝土。（11试题）

　　【解析】细粒式沥青混凝土适宜于沥青混凝土面层的磨耗层、沥青碎石等面层的封层和磨耗层。参见教材P3。

　　5.水泥稳定碎石基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过（ ）。（08考点）

　　1.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（ ）后。方可开放交通。（06考点）

　　【解析】热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后。方可开放交通。参见教材P21。

　　【解析】普通的沥青不高于175℃，加入高分子物质之后，温度提高10～20℃。参见教材P21。

　　【解析】路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。参见教材P6。

　　13.在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层。以下关于垫层说法错误的是（ ）。

　　12.下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中，不正确的是（ ）。（09考点）

　　【解析】IL0，坚硬、半坚硬状态；0≤IL0.5，硬塑状态；0.5≤IL1.0，软塑状态；IL≥1.0，流塑状态。参见教材P13。

　　9.路基施工中，经过一处淤泥深1.2m水塘，对水塘底部的淤泥应采用（ ）处理。（08试题）

　　【解析】软土厚度在4m以内一般采用的方法是换填法，其措施可靠。参见教材P14。

　　【解析】半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料或土。参见教材P6。

　　14.引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生（ ）现象。

　　【解析】如采用轮胎压路机，易使沥青玛蹄脂胶浆浮到表面，造成构造深度降低或泛油。参见教材P23。

　　【解析】B选项，平整度、宽度等都应该检查，所以B选项错误。C选项，应该是在管涵处，待其顶面覆土达50cm时，用压路机碾压；D选项应该是路基填筑最后的碾压选用12t级压路机。参见教材P10。

　　【解析】刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于极限弯拉强度。参见教材P2。

　　11.柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（ ）和极限垂直变形。

　　3.填土路基碾压应先轻后重，最后碾压所用压路机不应小于（ ）级。（07试题）

　　【解析】填土路基碾压应先轻后重，最后碾压所用压路机不应小于12t级。参见教材P10。

　　【解析】A选项应该是切缝宁早不晚，宁浅不深；B选项因该是待混凝土强度达25%—30%时，利用切割机切割；D选项应该是灌填缝料时，保持缝壁干燥平整。参见教材P26。

　　【解析】塑性，沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。参见教材P5。

　　5.刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为（ ）。

　　【解析】沥青处治一般为单层、双层或三层式，厚度15-30mm，一般为层铺结构，属次高级路面。参见教材P2。

　　【解析】三种土压力中，主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大。参见教材P9。